點(diǎn)火線圈實(shí)際上就是一個(gè)變壓器（里邊有初級(jí)繞組、次級(jí)繞組、鐵芯、絕緣物質(zhì)等）。

將汽車12伏的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?——3萬(wàn)伏的電壓，汽車點(diǎn)火系利用此高壓電來(lái)點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚狻?/span>

汽車點(diǎn)火控制器作用是根據(jù)每個(gè)氣缸的點(diǎn)火時(shí)序分配點(diǎn)火高壓，點(diǎn)火線圈的作用是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘姡妷嚎梢赃_(dá)到數(shù)萬(wàn)伏，通過(guò)氣缸的火花塞擊穿空氣電離產(chǎn)生電火花。

   通常的點(diǎn)火線圈里面有兩組線圈，初級(jí)線圈和次級(jí)線圈。初級(jí)線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級(jí)線圈用較細(xì)的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級(jí)線圈一端與車上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。

次級(jí)線圈一端與初級(jí)線圈聯(lián)接，另一端與高壓線輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點(diǎn)火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線圈比次級(jí)線圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣。

普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱工頻變壓器，而點(diǎn)火線圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。當(dāng)初級(jí)線圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能。

當(dāng)開關(guān)裝置使初級(jí)線圈電路斷開時(shí)，初級(jí)線圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線圈的磁場(chǎng)消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個(gè)線圈的匝比越大，則次級(jí)線圈感應(yīng)出來(lái)的電壓越高。

（1），擁有東莞、萍鄉(xiāng)兩個(gè)現(xiàn)代化工廠，進(jìn)口設(shè)備超 400 臺(tái)，員工 800 多，沒(méi)有第 4 家工廠可比。

（2），線徑比頭發(fā)絲還細(xì) 10 倍及以上的精密電感線圈，除了我們，國(guó)內(nèi)難找第二家工廠下單。

（3），日本全自動(dòng)繞線機(jī)的尺寸精度可達(dá)±0.001mm，是大多數(shù)用國(guó)產(chǎn)設(shè)備工廠的 10 倍。

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